O Δημήτρης Δεβερίκος κατέλαβε τη 2η θέση στο FIA GT3 στη Monza!

O Δημήτρης Δεβερίκος συμμετείχε στο δεύτερο αγώνα του φετινού ευρωπαϊκού πρωταθλήματος GT3 που διεξήχθη αυτό το Σαββατοκύριακο στη Monza. O Έλληνας οδηγός, παραμένει πιστός στην ομάδα της Tech 9 Motorsport, η οποία όμως φέτος αγωνίζεται με Lamborghini Gallardo (αντί για Porsche), ένα αυτοκίνητο που ο Δημήτρης χαρακτηρίζει «διασκεδαστικό» και το οποίο σίγουρα μπορεί να προσφέρει περισσότερες συγκινήσεις, αλλά και αποτελέσματα καθώς έχει τη δυνατότητα να βρίσκεται στην πρώτη εξάδα, αν και απέχει από τις επιδόσεις των Ford GT. Ο Δεβερίκος πλαισιώθηκε από τον 20χρονο Γερμανό Christopher Haase, o οποίος αγωνίζεται παράλληλα και στο Γερμανικό Πρωτάθλημα ADAC GT.
O πρώτος αγώνας ξεκίνησε με την πίστα νωπή και το πλήρωμα της Tech 9 ξεκίνησε με σλικ ελαστικά. Οι δύσκολες συνθήκες έγιναν αμέσως αντιληπτές καθώς οι έξοδοι ξεκίνησαν από τον αναγνωριστικό γύρο. Στο 25ο λεπτό, μια επαφή μεταξύ τριών αυτοκινήτων, στην έξοδο από το chicane Ascari, επέβαλε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφάλειας στην πίστα. Η ομάδα της Tech 9 ήταν πλήρως προετοιμασμένη για το ενδεχόμενο, κάλεσε τη σωστή στιγμή το αυτοκίνητό της στα pits για να αλλάξει ελαστικά και κατά συνέπεια κέρδισε πολύτιμο χρόνο. Η Lamborghini Gallardo συμπεριφερόταν θαυμάσια στο βρεγμένο και κατάφερε να φέρει τους Δημήτρη Δεβερίκο και Christopher Haase στην τρίτη θέση μέχρι τον τερματισμό, αν και υπό την έντονη πίεση των Peyroles/Ruffier (Crovette), οι οποίοι έκοψαν το νήμα μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω από την μαύρη Gallardo. Εντούτοις οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι η Corvette των Charpilienne/Sourd που τερμάτισε στη δεύτερη θέση έπρεπε να αποκλειστεί από το τελικό αποτέλεσμα, καθώς χρησιμοποίησε ένα σετ ελαστικών που προοριζόταν για το δεύτερο αγώνα. Το γεγονός αυτό προώθησε τους Δεβερίκο/Haase στη δεύτερη θέση!
Την Κυριακή, στο δεύτερο αγώνα, το πλήρωμα της Tech 9 δεν ήταν το ίδιο τυχερό όσο στον πρώτο, καθώς 20 λεπτά πριν την καρό σημαία και ενώ ο Δεβερίκος βρισκόταν στο τιμόνι της Gallardo στη 10η θέση, τα ηλεκτρονικά του κιβωτίου του ιταλικού αυτοκίνητου τον πρόδωσαν, αναγκάζοντάς τον να εγκαταλείψει.

Ο Δημήτρης Δεβερίκος αναμένεται να συμμετέχει και στον τρίτο γύρο της φετινής σεζόν του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIA GT3, που θα διεξαχθεί στις 6 Ιουλίου στο Oschersleben της Γερμανίας.

Ο Deverikos το ερχόμενο Σαβ/Κυρ θα συμμετάσχει στην πίστα τις MONZA στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα του FIA GT3 με αυτοκίνητο της Lamborghini Gallardo, της ομάδος TECH 9 Motorsport με co-driver το Γερμανό Christopher Haase.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε και στο επίσημο site του πρωταθλήματος http://www.fiagt3.com/.

Μετά τον έβδομο αγώνα του πρωταθλήματος που ολοκληρώθηκε στις 14 Αυγούστου στην όμορφη πίστα του Silverstone παραμένω εγώ και η ομάδα μου TECH 9 MOTORS PORT στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος BRITISH GT στην κατηγόρια GT 3 (περισσότερα νέα στο επίσημο site του πρωταθλήματος http://www.britishgt.com/.

…  Deverikos will not race this weekend to Dijon meeting because of lack of finance …

Deverikos said:

I am very disappointed specially because I had the possibility to win the championship but now lit seems very difficult. I am looking forward for Mugello race

FIA GT3 – Spa: Πλώρη για τον τίτλο!

Μετά το Βρετανικό ήρθε η ώρα να κατακτήσει και το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ο Δεβερίκος;

Μια ακόμη δεύτερη θέση ήταν η συγκομιδή των Δημήτρη Δεβερίκου, Sean Edwards στον δεύτερο αγώνα του FIA GT3 στο Spa. Το δίδυμο της Tech 9 βρίσκεται πλέον στη 2η θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, μόλις δυο βαθμούς από την κορυφή.

Μπορεί η πολυπόθητη νίκη να μην ήρθε όμως ο Δημήτρης Δεβερίκος και ο Sean Edwards ζευγάρωσαν τις επιτυχίες τους με μια ακόμη δεύτερη θέση στον δεύτερο αγώνα του Spa. Κάτω από τέλειες καιρικές συνθήκες ο Edwards στήθηκε μόνος του στη δεύτερη σειρά του grid αφού ο συγκάτοικος του Tiff Needell αναγκάστηκε σε απουσία μετά την τρομακτική έξοδο που είχε την Παρασκευή. Έτσι ο νεαρός δε δυσκολεύτηκε να φτάσει 3ος στην Eau Rouge πίσω από τους Ruffier και Bouvy. Οι δυο Γάλλοι έδωσαν τρομερή μάχη μέχρι τα pit stops ανταλλάζοντας την πρωτοπορία συνεχώς τη στιγμή που ο Edwards κρατούσε στάση αναμονής όντας σε απόσταση ασφαλείας από τους διώκτες του.

Στον 14ο γύρο ο Bouvy έσυρε τον χορό των pit stops για να ακολουθήσουν Ruffier και Edwards ένα γύρο μετά. Οι Bornhauser, Terny και Δεβερίκος πήραν τη σκυτάλη όμως πριν αρχίσουν οι εχθροπραξίες μεταξύ τους μια ακόμη τρομακτική σύγκρουση ανάμεσα στους Zonca και Adams έφερε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας. Οι ζημίες ήταν τόσο εκτεταμένες που παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των κριτών η επανεκκίνηση δόθηκε με μόλις 3 λεπτά να απομένουν. Ο Δεβερίκος άρπαξε την ευκαιρία και με ένα εκπληκτικό προσπέρασμα στην Combes πέρασε 2ος, θέση που κράτησε μέχρι την καρό σημαία. Νικητές ήταν οι Bornhauser, Bouvy με Dodge Viper ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Zacchia, Dupand επίσης με Viper.

Ο Δεβερίκος δεν μπόρεσε να κρύψει τον ενθουσιασμό του για το αποτέλεσμα που φέρνει το δίδυμο της Tech 9 στην 2η θέση της βαθμολογίας, δυο αγώνες πριν το φινάλε. Μια δίχως άλλο ιστορική επιτυχία αφού πρώτη φορά Έλληνας οδηγός έχει ρεαλιστικές ελπίδες για την κατάκτηση τίτλου σε ένα Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα της FIA. Όμως, όπως μας αποκάλυψε, η συμμετοχή του στον επόμενο αγώνα στην Dijon κάθε άλλο παρά δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται λόγω οικονομικών προβλημάτων. Ευτυχώς μεσολαβεί ένας ολόκληρος μήνας μέχρι τότε και ευχή όλων είναι ο Έλληνας οδηγός να κατορθώσει να βρει την απαιτούμενη υποστήριξη και να φωνάξει παρόν.

Περισσότερα νεα στο site: http://www.fiagt3.com/

RACE 3 SPA ROUND

DIMITRIS DEVERIKOS AND SEAN EDWARDS HOLD THE SECOND PLACE OVERALL OF THE FIA GT 3 CHAMPIONSHIPS AFTER THE SPA RACE.

LOOK MORE INFORMATION AT THE OFFICIAL WEB SITE. http://www.fiagt3.com/

Dimitris Deverikos, nr 9 Tech9 Motorsport Porsche 997 GT3

Yesterday I had a crash with the Ferrari of Hector Lester (Ferrari JMB Racing), so today I still have some problems with my tyres. I lost 10 seconds in the pit-lane. I would have finished 8th if I hadn’t made that mistake…

First Race Report

Most of the GT3 teams had their first experience of wet running during the exciting inaugural race in the FIA GT3 European Championship. The Dodge Viper Competition Coupe cars dominated the beginning of the race, with Duqueine ahead of Zonca and Ceccato, but after the driver change, when the track started to dry, everything was different. With slick tyres, nr34 JMB Ferrari 430 Challenge, nr9 Tech9 Mortorsport Porsche 997 Cup and nr45 Ascari KZ1R put in an incredible end to the race, taking the chequered flag in this order. Therefore, JMB Racing Ferrari’s Allan Simonsen and Hector Lester became the first winners in the history of the FIA GT3 European Championship.

FERRARI OPEN THE WINNER’S LIST

When the rain falls, the British drivers appear to be in their element! Team-mates last year in the British GT Championship, Allan Simonsen and Hector Lester started the season very well by winning the opening race of the FIA GT3 European Championship. However, the race had not got off to a perfect start for the nr34 JMB Racing Ferrari 430 Challenge GT3, when Lester, in second position, spun after a misunderstood with Tech 9 Porsche driven by Deverikos. However, JMB Racing chose the perfect strategy when they decided to put slick tyres on, during the obligatory driver change. “The team made the best decision, with slick tyres we were much faster than the others, and it was fun to overtake three or four cars per lap” declared Simonsen, very happy with this first victory. “This Championship is fantastic, with more than 40 cars on the grid, it is incredible. We started it by the best way, but tomorrow is another day…”

TECH 9 MOTOSPORT’S EDWARDS AND DEVERIKOS FIRST OF THE PORSCHE CARS

The nr 9 Tech 9 Motorsport Porsche 997 GT3 Cup had a nearly identical race to that of the winning Ferrari. 2005 British GT3 Champion, Dimitris Deveretikos took a good start from the third row, but he spun when he tried to overtake Lester. He dropped to seventh position, then pushed very hard to come back up to third before the drivers change.
Back on track with slick tyres, his team-mate, Sean Edwards was ten seconds a lap faster than the leading Viper. Twelve minutes before the end of the race, Edwards took the lead, but could not do anything when Simonsen overtook him. “We didn’t expect to finish in this position, so it is a great start for us. The race was great, we started the Championship well with this second position, and as winners of the Porsche category” declared Sean Edwards.

INCREDIBLE FINISH FOR NR 45 DAMAX ASCARI

Starting from the pit lane, with slick tyres on a wet track… the beginning of the race was quite difficult for Aaron Scott. But after the driver change, former British Formula 3 Driver, Ben Collins, put on a real show! In thirteenth position, fifteen minutes before the chequered flag, the Ascari driver climbed up to third position during the last lap. “I have a lot of fun! Our car was brilliant under those conditions, Damax did a fantastic job and the potential of the car is really interesting” said Ben Colins.

THE RACE

As it is said in the sporting regulations, the faster driver of each car after the second qualifying sessions must start the second race and the slower driver must start the first race. So Klaus Ludwig, who had set pole position for the first race, left the nr16 Team Carsport Callaway Corvette Z06 GT3 in the hands of his team-mate Uli Berberich-Martini, ahead of nr34 JMB Racing Ferrari 430 Challenge GT3 driven by Hector Lester.
From the second row, the nr 23 BMS Scuderia Italia Aston Martin DBRS9, driven by Massimiliano Mugelli, took the lead, in front of Lester and Deverikos, but both drivers spun during the first lap. So, Gilles Duqueine, in the nr 29 Pourchelon Racing Dodge Viper Competition Coupe, was second at the end of lap one, with the Frenchman taking the lead during the third lap. The paraplegic driver then raised the rhythm and pulled out a gap. Behind him, a fierce battle started for the second position; with Mugelli (Aston Martin DBRS9) pursued by two Vipers driven by Zonca and Ceccato. After fifteen minutes, the Vipers overtook the Aston Martin, while the nr 9 Tech 9 Porsche 997 GT3 Cup, driven by Deverikos, closed on the leaders. Zonca was the first to come to the pits to change driver.
A few cars decided to change rain tyres for slicks during the stops. The nr29 Pouchelon Racing Dodge Viper Competition Coupe, now in the hands of Anthony Reid, was still leading the race, threatened by the nr26 Viper driven by Marco Cioci, but with slicks tyres, Sean Edwards and Allan Simonsen were nearly 10 seconds faster per lap. They overtook several cars, and quickly caught up with the leaders, passing them 12 minutes before the end of the race.
Allan Simonsen (nr34 JMB Racing Ferrari 430 Challenge GT3) overtook Sean Edwards (nr9 Tech 9 Porsche 997 GT3 Cup), and they crossed the finish line in the same order.

The last lap was critical. Cioci tried at any price to overtake Anthony Reid in order to finish third and first of the Vipers. Both cars, still on rain tyres, were very hard to drive; some contact occurred, and Cioci overtook Reid, but Ben Collins, after an impressive recovery, surprised them and passed them before the finish line.
In the end, Allan Simonsen and Hector Lester on nr34 JMB Racing Ferrari 430 Challenge GT3 won the opening race of the season, ahead of nr9 Tech 9 Porsche 997 GT3 Cup and nr45 Damax Ascari KZ1R. The first Viper, nr26 Racing box, was 4th, and the first Aston Martin, the nr66 of Martin Rich and Piers Jonson was 8th. Juergen Von Gartzen and Marius Ritskes were first of the Lamborghini Gallardo GT3 cars, and the nr16 Team Carsport Callaway Corvette Z06 GT3 driven by Klaus Ludwig and Uli Berberich-Martini won the Corvette class. And the first of the Maserati GranSport GT3 Light cars, Paolo Cutrera and Giuseppe Arlotti passed through all the difficulties of this first tricky race.

Σας επιβεβαιώνω την συμμετοχή μου στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα FIA GT 3 με την αγωνιστική ομάδα TECH 9 MOTORSPORT , μια από τρις ομάδες που συμμετέχουν με PORSCHE 997 GT 3.

Είχαμε ένα πετυχημένο test στις 11/12 Απριλίου στην πίστα της DIJON αλλά ακόμη είναι πολύ νωρίς να κάνουμε προβλέψεις αφού είμαστε στο στάδιο εξέλιξης και προσαρμογής με το καινούριο αυτοκίνητο αλλά ο ανταγωνισμός θα είναι πολύ μεγάλος αφού όλες οι ομάδες θέλουν να κερδίσουν τα δικά τους αυτοκίνητα για πρώτη φορά σε αυτό το νεοφερμένο πρωτάθλημα που έχει για αρχή 50 συμμετοχές από 8 διαφορετικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων!!

Πρόγραμμα

May 5th-7th : Silverstone (GBR)

June 30th-july :2th Oschersleben (GER)

July 27th-30th :Spa (BEL)

Septe.1st-3rd  : Dijon (FRA)

Septe. 15th-17th  :Mugello (ITA)

Περισσότερα (entry list) στο : http://www.fiagt.com/